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80,7 km, 3.443 m D+, tres causses por cruzar, cornisas aéreas sobre las gargantas del Tarn y del Dourbie: el Grand Trail des Templiers no es una carrera de montaña clásica, y eso es precisamente lo que atrapa a muchos corredores. Aquí el desnivel no lo explica todo: son el terreno, el ritmo de los avituallamientos y la lógica muy particular del recorrido los que hacen la carrera. Así se prepara.
El perfil de la carrera
El Grand Trail des Templiers se corre el domingo 18 de octubre, con salida desde Millau, con salidas escalonadas entre las 5:10 y las 5:50.
- Distancia: 80,7 km
- Desnivel positivo: 3.443 m
- Altitud: de 360 m (meta) a 894 m (punto más alto, en la salida)
- 4 avituallamientos oficiales: Peyreleau (~20 km, ligero), Saint-André-de-Vézines (~38 km, completo), La Salvage (~58 km, completo), Ferme du Cade (completo), más puntos de agua en La Roque-Sainte-Marguerite y Mas de Bru
Para un 80 km, el D+ no es enorme comparado con un ultra alpino. Es una trampa clásica: muchos corredores subestiman esta carrera porque el desnivel parece razonable sobre el papel. El verdadero desafío está en otra parte.
Lo que hace diferentes a los Templiers
Un terreno que cambia constantemente
El recorrido atraviesa los tres causses (Noir, Méjean, Larzac), alternando mesetas calizas rodadoras, pistas forestales rápidas y monotrazas técnicas con pasos aéreos sobre las cornisas. No son tramos anecdóticos: son pasajes en los que prima la atención y la prudencia sobre la velocidad, y donde un ritmo teórico calculado como velocidad media en km/h no tiene ningún sentido.
Un plan de carrera eficaz para los Templiers no puede limitarse a una velocidad constante. Debe distinguir claramente los segmentos de meseta rodadora, donde se puede volver a acelerar, de los segmentos de cornisa o de monotraza técnica, donde el ritmo cae mecánicamente.
Bloques de desnivel concentrados
El D+ no está repartido de manera uniforme: se concentra en las subidas desde los valles del Tarn, el Jonte y el Dourbie hacia las mesetas. Entre estas subidas, largos tramos rodadores por los causses permiten recuperar un ritmo más sostenido. El perfil se parece más a una sucesión de escalones que a una subida continua, lo que hace especialmente útil segmentar el recorrido para no llevarse sorpresas.
El tiempo de octubre que hay que anticipar
A mediados de octubre en los causses, las diferencias de temperatura entre la madrugada (salida antes del amanecer) y la tarde pueden ser marcadas, con riesgo de niebla o viento en las mesetas expuestas. La carrera empieza de noche o al amanecer: conviene prever iluminación y capas para las primeras horas, listas para quitárselas después.
Dividir la carrera en segmentos
Con 4 avituallamientos oficiales y 2 puntos de agua, la carrera se presta de forma natural a una división en 5 a 7 segmentos lógicos:
- Salida → Peyreleau (~20 km): bajada inicial y primer falso llano, a menudo corrido demasiado rápido por la euforia de la salida
- Peyreleau → Saint-André-de-Vézines (~18 km): subida hacia el Causse Noir, terreno técnico
- Saint-André-de-Vézines → La Roque-Sainte-Marguerite: travesía de meseta, tramo rodador
- La Roque-Sainte-Marguerite → La Salvage (~58 km): la parte físicamente más exigente, a menudo donde más se nota el factor de fatiga
- La Salvage → Mas de Bru/Massebiau: última subida antes del final
- Mas de Bru → Ferme du Cade → Meta: los últimos kilómetros, a menudo al final del día, con la fatiga acumulada
Cada segmento tiene su propio perfil: desnivel, técnica, exposición. Tratarlos por separado, en lugar de razonar con una velocidad media sobre 80 km, es lo que distingue un plan de carrera realista de una simple estimación.
La trampa de la salida
Los Templiers empiezan con una bajada y un falso llano rodador en los primeros kilómetros. Es exactamente el tipo de perfil que empuja a salir demasiado rápido, arrastrado por el grupo y la emoción de la salida.
El problema es que la energía gastada demasiado pronto se paga más tarde, sobre todo en el bloque técnico de La Roque-Sainte-Marguerite a La Salvage, a menudo señalado como el paso más duro de la carrera. Un corredor que ha «quemado» su esfuerzo en los primeros 20 kilómetros llega a este tramo ya agotado, en el peor momento posible.
La regla es la misma que en cualquier ultra: contener el esfuerzo en los segmentos fáciles para llegar fresco a los segmentos que cuentan.
Gestionar los pasos técnicos
Las monotrazas sobre cornisas exigen un ritmo distinto al de una pista ancha. Algunas pautas para abordarlas:
- Anticipar la ralentización. En estos tramos no se trata de correr peor, sino de correr de otra forma: zancadas más cortas, mirada puesta más lejos, sin aceleraciones bruscas.
- No intentar recuperar el tiempo perdido de inmediato. Querer compensar un paso técnico con una aceleración inmediata en el siguiente segmento es una de las causas frecuentes de lesión o calambre al final de la carrera.
- Usar los bastones en las subidas hacia los causses. Las subidas entre los valles y las mesetas son un buen terreno para los bastones, siempre que se esté entrenado para manejarlos con eficacia.
El factor de fatiga en este recorrido
En un recorrido tan contrastado, la ralentización de la segunda mitad no es lineal: se concentra en los tramos técnicos y en la subida final hacia Ferme du Cade, al final de la carrera.
Un factor de fatiga en torno al 15 al 20 % es una base de trabajo razonable para un corredor intermedio en esta distancia, a ajustar según tu propio historial. Pero en los Templiers, más que en un recorrido rodador, conviene aplicar esta ralentización segmento a segmento y no como media global: la segunda mitad incluye tanto tramos rodadores (donde la ralentización es mínima) como el paso más difícil del recorrido (donde puede ser mucho más marcada).
Avituallamiento y gestión del esfuerzo
Con solo 4 avituallamientos oficiales en 80,7 km, los intervalos entre dos puntos pueden llegar a 20 km, más que suficiente para vaciar las reservas si la alimentación no se ha previsto.
- Prever autonomía de comida y bebida entre avituallamientos, sobre todo en el tramo Saint-André-de-Vézines → La Roque-Sainte-Marguerite → La Salvage, el más largo y exigente.
- Apoyarse en los puntos de agua intermedios para ajustar la hidratación al tiempo del día, sin esperar a los avituallamientos completos.
- Prever aportes sólidos y líquidos adaptados al ritmo previsto en cada segmento: no se come igual en una meseta rodadora que en una subida técnica.
Construir tu plan de carrera
El método es el mismo que para cualquier ultra, aplicado al perfil particular de los Templiers: dividir el recorrido en segmentos según los avituallamientos y los cambios de terreno, estimar una velocidad base por segmento según el desnivel y la técnica, aplicar tu factor de fatiga reforzándolo en los tramos técnicos del final y prever la autonomía nutricional entre los avituallamientos más espaciados.
En un recorrido tan contrastado, hacer este trabajo a mano lleva tiempo y deja un margen de error amplio. Es exactamente lo que automatiza Segly: importa el GPX oficial de los Templiers, deja que la aplicación segmente el recorrido (o ajústalo tú alrededor de los avituallamientos y las zonas técnicas), define tu factor de fatiga y afina el factor de progresión de cada segmento para reflejar la realidad del terreno: meseta rodadora, subida o cornisa técnica. Obtienes tiempos de paso realistas para compartir con tu asistencia y un plan que puedes ajustar hasta el último momento según la previsión meteorológica.
Ya hay un plan de carrera completo para los Templiers. Puedes ver directamente un ejemplo calculado con Segly, con los tiempos de paso avituallamiento a avituallamiento, el factor de fatiga y los ajustes de terreno aplicados:
Lo esencial
- El D+ moderado de los Templiers (3.443 m en 80,7 km) esconde un terreno exigente: mesetas rodadoras, subidas concentradas, cornisas técnicas.
- El tramo más duro está generalmente entre La Roque-Sainte-Marguerite y La Salvage: no llegues allí ya agotado.
- Con solo 4 avituallamientos, prevé autonomía de comida en los intervalos más largos.
- Aplica tu factor de fatiga segmento a segmento y no como media: el terreno técnico no ralentiza igual que la meseta.
- Prevé iluminación para la salida antes del amanecer y capas adaptadas a las variaciones de temperatura de octubre.
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