Euskal Trail 130 — Segly contra el cronómetro: 17 puntos de control, 3 etapas, −2 min de diferencia

20 horas y 57 minutos. Ese es el tiempo que tardé en completar el Euskal Trail 130: 128 km y 7 500 m de desnivel en las montañas del País Vasco. Y lo que más me llamó la atención al llegar a meta no fue el agotamiento, ni el orgullo de haber quedado entre los 20 primeros de la clasificación general. Fue esta cifra: −2 minutos de diferencia con respecto al plan de Segly.

Antes de la salida, había elaborado una estrategia completa en Segly: 15 segmentos divididos manualmente, factor de fatiga fijado en un 15 % y objetivo del Plan A a las 21:00 horas. La aplicación me había pronosticado las 20:59. Crucé la línea de meta a las 20:57.

De 21 horas de esfuerzo, 7 500 metros de ascenso, 17 puntos de control oficiales… dos minutos de diferencia. No es cuestión de suerte. Es lo que permite una preparación real basada en el análisis de GPX. Pero más allá del resultado final, la carrera me ha revelado algo mucho más interesante: la historia de una primera mitad en la que fui ganando terreno progresivamente, de una segunda mitad que mermó esa ventaja y de una línea de meta alcanzada exactamente según lo previsto. En este artículo, analizo uno a uno los 17 puntos de control, las tres fases de la carrera y lo que revelan los datos sobre mi factor de fatiga real.

El Euskal Trail 130: una carrera con carácter

El Euskal Trail no es ninguna broma. La carrera serpentea por el País Vasco: puertos exigentes, crestas expuestas al viento, descensos técnicos que te destrozan los cuádriceps. A lo largo de 128 km y 7 500 m de desnivel positivo entre Francia y España, el recorrido nunca da tregua: las subidas se encadenan sin descanso, y los descensos exigen concentración y precaución.

La edición de 2026, celebrada el 15 de mayo, nos deparó un tiempo caprichoso —humedad y temperaturas frescas—, con incluso nieve en las cimas, lo que reforzó el carácter aventurero de una ultra. Condiciones difíciles, pero manejables, que permiten centrarse en la estrategia de carrera sin descuidar la hidratación.

La salida fue a las 5 de la mañana, en la oscuridad y bajo la lluvia. Los primeros kilómetros atraviesan pequeñas zonas boscosas muy húmedas antes de afrontar las primeras crestas vascas (Iparla).
17 puntos de control, otros tantos hitos para medir la diferencia entre lo previsto y la realidad en los tiempos de paso de un ultra-trail. 18.º en la general con una velocidad media de 6,36 km/h: ese es el resultado bruto. Pero las cifras que hay detrás de este resultado son mucho más elocuentes que la simple clasificación.

Preparar un ultra-trail con Segly

Cinco días antes de la salida, publiqué un artículo en el que detallaba cómo había elaborado mi estrategia en Segly: importación del GPX, división en 15 segmentos y calibración del factor de fatiga. Os remito a ese artículo para conocer la metodología completa.

En resumen: había optado por el Plan A a las 21:00 horas, con un factor de fatiga del 15 %. Esta cifra significa que tenía previsto correr la segunda mitad de la carrera un 15 % más lento que la primera —no por pesimismo, sino por un reconocimiento lúcido de la realidad del ultra-trail—. Segly me había dado un tiempo previsto de 20 h 59 min. También había preparado un Plan B de 23 horas, que compartí con mi equipo de apoyo a través del enlace de solo lectura de la aplicación. El 15 de mayo, a las 5:00, puse en marcha el cronómetro. Esto es lo que realmente ocurrió.

Las tres fases de la carrera

La carrera no se entiende si solo se tiene en cuenta el resultado final. Se divide en tres fases distintas, cada una con su propia lógica.

Fase 1 — Aceleración (0 → 72 km, Urepel)

Salí de los bloques de salida más rápido de lo previsto. Ya en Jara (km 6,5), voy 12 minutos por delante del plan. La ventaja se va acumulando progresivamente: −31 min en Gaztiparlepoa (km 19,5), −36 min en Elorrieta, −34 min en Aldudes. Llego al punto de control de Urepel (km 72,2) con 1 h 02 min de ventaja sobre el plan de Segly: es el máximo de la diferencia positiva.

Lo que revelan los datos: en este primer tramo, mi factor de fatiga real en el trail fue de aproximadamente un 22 % —superior al 15 % previsto para un total de 21 horas de carrera—. Estaba en mi zona, el terreno me venía bien y aproveché el frescor muscular de las primeras horas.

Fase 2 — La fatiga se instala (72 → 115 km, puerto de Ahartza)

A partir de Urepel, la historia cambia. La ventaja se va reduciendo punto de control tras punto de control: −52 min en Lindus (km 84,7), −43 min en Auzai, −18 min en Banca (km 108,5). En el puerto de Ahartza (km 115,2), voy con +1 minuto: dentro del plan de Segly, e incluso lo he superado ligeramente. Es la señal clásica de un ultratrail: el cansancio acumulado supera el escenario previsto. ¿Es señal de una salida demasiado rápida en la primera parte? Probablemente. Pero una salida controlada —no un estallido de ritmo, solo una falta de atención durante 70 km—.

Fase 3 — Vuelta al plan (115 → 128 km, meta)

Los últimos 13 kilómetros son una sorpresa. La diferencia se estabiliza, la mente toma el relevo y llego a −2 minutos del plan Segly. Una vuelta casi perfecta dentro de los tiempos previstos. El plan A se ha mantenido a pesar de una carrera atípica, y esa es la demostración más convincente del valor de un buen plan de carrera de trail.

Segly frente al cronometraje: la comparación segmento por segmento

Aquí está la tabla completa de los 17 puntos de control: tiempos previstos por Segly frente al cronometraje oficial:

El análisis segmento por segmento revela varias conclusiones. La ventaja máxima alcanzada en Urepel (km 72,2), con −1 h 02, coincide exactamente con la mitad del recorrido. El cambio más brusco se produce entre Banca y el puerto de Ahartza (6,7 km): la diferencia pasa de −18 min a +1 min —el tramo más difícil de mi carrera, en plena noche, con las piernas que se negaban a cooperar—. La remontada final entre Munhoa y la meta demuestra que la fortaleza mental aguantó hasta el final.

El factor de fatiga en el trail: lo que reveló la carrera

Había previsto un factor de fatiga del 15 %. La realidad ha sido más matizada, y eso es precisamente lo que este tipo de análisis permite poner de manifiesto a posteriori.

En la primera mitad (hasta Urepel, km 72), me adelanté a la estimación, pensando que podría mantener el ritmo y bajar de las 21 horas. Frenaba menos de lo previsto: el terreno y las condiciones me eran favorables. Aproveché el frescor muscular para acumular una ventaja sustancial en el plano de Segly.

En la segunda mitad, la situación cambió: el cansancio fue aumentando cada vez más. El frescor en los puertos, el cansancio muscular y, probablemente, un déficit calórico hicieron mella. Perdí la mayor parte de mi ventaja en este tramo.

El factor de fatiga ronda el 22 % —por encima del 15 % previsto, pero dentro de un margen razonable—. Lo más destacable es que el plan Segly absorbió esta desviación gracias a la ventaja acumulada en la primera parte. El resultado final no refleja las turbulencias internas de la carrera.

Para mi próxima preparación de ultratrail, la lección está clara: intentar respetar mejor los tiempos de paso en la primera mitad de la carrera, para tener una segunda mitad más controlada. Segly permite precisamente este tipo de ajuste fino, segmento por segmento.

Lo que Segly me ha enseñado sobre mi estrategia de carrera de ultratrail

Terminar una carrera de 130 km a −2 minutos de un plan elaborado 5 días antes es algo poco habitual. Pero el verdadero valor de Segly no reside en la precisión del resultado final, sino en la calidad de la preparación que lo ha hecho posible.

Gracias al análisis GPX segmento a segmento, disponía de puntos de referencia concretos a lo largo de toda la carrera. En cada punto de control, sabía si iba adelantado o retrasado, y por cuánto. Sin ansiedad, sin improvisación: solo información para tomar las decisiones correctas durante la carrera.

Mi equipo de apoyo tenía acceso a mi plan completo a través del enlace compartido de Segly. Sabían exactamente dónde esperarme, qué tenían que prepararme y a qué hora empezar a preocuparse si no llegaba. Este nivel de organización cambia la dinámica de una carrera de resistencia.

Recomiendo a todos los corredores que se preparen para un ultratrail que dediquen tiempo a su análisis de Segly antes de la salida. Diez minutos de preparación a cambio de horas de tranquilidad durante la carrera.